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txdl.afzhan.com天车的拖缆部分在天车设备运行中起着至关重要的作用。拖缆运行的好坏直接影响到天车是否能够正常运行。小车机构和起升机构都是由拖缆线传输提供电能的，所以拖缆在天车运行中是一种纽带的作用。拖缆是由拖缆架、小滑车、电缆线、牵引钢丝绳等组成。在天车的日常巡检及日定修中，拖缆也是重点的检修项目之一。工作中经常会遇到以下几种拖缆故障，我们针对这些故障采用了一些改进措施，在生产中起到了良好的效果。
一、关于拖缆线的移位问题
在生产中，由于拖缆的捆扎不到位和小滑车上电缆未压紧，在拖缆运行时，粗细不等的电缆线由于受力不均匀，从而使得捆扎不紧的电缆线经常会出现移位现象。从而使部分电缆线受力过大，严重时会扯断电缆线。造成电缆线破皮，铜线裸露，有可能发生触电和短路接地等设备事故的发生。
改进措施：
1、定期紧固小滑车的压板螺栓，保证螺栓不能松动。对于细电缆线可以用绝缘胶皮来填充，尽量使所有电缆线都受力压紧。
2、拖缆要调整齐和平整后，再紧固。
3、用扎线捆扎时，将所有电缆线分成若干股，采用交叉捆扎的方式，这样可以使拖缆线尽可能多的受力，不易窜动。
4、每两个小滑车之间多捆2-3下，尽量在靠近小滑车的地方捆扎。
二、关于小滑车磨损严重或者小滑车车轮轴承散的问题
在生产中，经常会碰到小滑车车轮磨损严重，或者轴承散掉而造成车轮不会转及卡轨现象。致使拖缆运行不畅，拖缆局部受力大。
改进措施：
1、用角光磨光机打磨拖缆架工字钢，将轨道接口焊接处尽量打磨平整，保证小滑车运行顺畅。
2、可以在小滑车轮上或者在拖缆架轨道上涂抹适量的润滑油，从而减少小滑车车轮的摩擦力，延长小滑车的使用寿命。
处理结果：减少了小滑车的磨损率，延长了使用寿命。
三、关于拖缆牵引绳绳卡子和绳头磨损电缆的问题
在生产中，经常会遇到牵引钢丝绳绳卡子由于打的过低而造成磨破电缆线的情况。以前我们采用的是分节打牵引绳，每两个小滑车之间打一根钢丝绳，这就造成了每两个小滑车之间有两个绳头和两个绳卡子，在拖缆不断运行时，钢丝绳头会磨破电缆线，绳卡子会割断电缆，而且出现电缆线压下去凹坑，电缆外皮却完好无损，这给我们发现故障带来了许多不便。
改进措施：
1、放弃分节打牵引绳的方式，采用整根钢丝绳将所有小滑车串联起来，在每个小滑车两边分别打绳卡子，绳卡子尽量靠近小滑车，这样即使小滑车集中在一起时，绳卡子也不会接触电缆线，不会造成电缆线割断和磨破现象。
2、在串钢丝绳时，将小车打到极限位置，将拖缆伸开到所需大长度，再根据实际情况，把牵引钢丝绳串入，每两个小滑车之间余留适当的长度，保证拖缆运行时，牵引钢丝绳受力。目的是排除了绳头磨破电缆线和绳卡子打得过低割断电缆线。
3、牵引钢丝绳两头要用绝缘胶布包裹好，防止磨破电缆线。
处理结果：*，拖缆线没再出现拖缆牵引钢丝绳磨破电缆线的现象。
四、关于编码器线和超载线等屏蔽线捆扎方式的问题
在生产中，我们除了常规车以外，大部分天车起升机构都采用定子调压装置进行调压变速，这就要用到编码器和编码器线来反馈电机转速实现装置调压变速的需要。编码器线和超载线是屏蔽线，容易扯断，更换频率相对来说高一些，而且细不容易捆扎，以前都是把它们压在小滑车里面，造成编码器线坏时，更换起来麻烦，费时还费工，影响生产进度。
改进措施：
1、将编码器线和超载线等屏蔽线这些细线单独捆扎，捆扎在小滑车外面，不压紧压板。目的是在更换时，好拆卸，不用再打开小滑车压板，省时省力。
2、每两个小滑车之间，将这些线尽量放长，要比粗电缆线稍长一点，目的是尽量不让它们受力，防止扯断屏蔽线。
3、在捆扎时，尽量在靠近小滑车处，将它们与粗电缆线捆扎在一起，每个间隔捆扎2-3下即可。
处理结果：编码器线很少再出现扯断现象，延长了编码器线的使用寿命，降低了成本。同时更换起来方便快捷，节省了劳动强度和劳动时间，效果良好。
